前言
越野专用-全自动无线快充小黑夹驾到！小黑夹我要你必须：夹放自如，不乱夹，夹的住，充电快，你是怎么做到的？
2018-08-13 09:25:00
前言
小黑夹，是黑行者为越野一族专门设计研发的一款全自动车载无线充电设备，经过半年的努力，今天终于敢于脱鞘亮剑。
这是我们二代护航仪临近上市前的一款小型产品，产品立项之初，团队人员信心满满，觉得这个概念产品与护航仪比起来过于简单，对我们团队而言就是小菜一碟，四个月拿下一定没有问题，而今产品上市的日子离我们立项那天算起却整整过去了181天。
做一个能用的产品简单，做一个好用产品难，做一个经得住验证的好产品难上加难，就像标题写的一样，为了达到那四点要求，我们要一关关的闯。
一、夹放自如：无感体验
无线充电，作为科技的进步，替代有线充电走进车内是最为理想的一个方案，随手一放进行充电，不单单是为了解决方便，更重要的是提高行车安全性。
传统给手机充电从找线到给手机插线不要小看这几秒钟的分神操作，很可能已经酝酿了一起行车事故，本人出现的一起事故就是被一个低头看手机的人追尾，刹车他都没踩呀！
所以设计之初怎样把“拿”和“放”做到极致，为此我们提出了一个“无感体验”的概念，我们的标准是不需要寻找任何开关按键的前提下拿放自如，烧脑哇！快看看设计巧妙的小黑【触感开关】，是不是很开脑洞呢？我们做到了！
（市面一种红外感应方式，摘下时需要用手指去寻找一个按钮开关才能摘下手机）
二、不乱夹：百夹百中
既然是为了行车安全，更方便使用，如果产品经常乱夹，该夹的时候不夹，不该夹的时候乱夹，这不是添乱么，那这个产品就彻底失去了它的商用价值。
红外是我们一开始想到的一个理念，但是很快就否定了这个方案，因为红外的外界抗干扰能力太差，温度变化，人的距离变化都会产生影响，也一定会出现上述问题导致乱夹。
下面则是夹臂收缩后，夹臂有一段时间感应失效，没夹住的情况下，放手机也不会有任何反应。
最终小黑夹的触感开关经过数万次的连续老化测试，可以很负责任的告诉我们的用户，我们做到了【百夹百中】。
三、夹的住：齿轮机构
既然是咱们越野圈拿来用的产品，不能经历颠簸怎敢见客呢，但就是因为要经得住颠簸，才把我们的计划时间一拖再拖，第一套原始机构为弹簧机构，考虑到越野环境，增加了弹簧力度并增加夹口内倾角，样品出来后装车进山实测，怀着一颗大功告成士气满满的信心上山去，却灰头土脸的败下山来。
眼前的设计方案已经完全无法达到越野标准。扒倒重建，是摆在面前的唯一出路，经过一个多月的重新设计，终于研发出一套更加复杂但更加稳定的全齿轮机构，快看看这个颠簸的强度，够不够你去撒野呢。
最后颠簸实测对比：用事实说话，胜出的小黑夹
小黑夹（齿轮机构） VS 红外（弹簧机构）
四、充电快：高速快充
盈利是企业的生存之道，但企业爱财要取之有道，选材可以说是一个企业道行价值的体现，在设计合理没有技术壁垒的前提下，提高产品质量的一个重要标准就是选材。
就像我们在餐馆吃饭和在家吃饭一样，餐馆做的比我们自己在家做的再好吃，但是选材不一定有我们自己的选材好。餐馆吃坏了东西身体不适，电子产品一样，选择了不好的材料，一定不好用。
既然是充电器，充电是它的最基本诉求，但是当今市场的恶性竞争，一个无线充的充电板从低价劣质的几元钱一套到高端经过QI认证的几十元一套，价格落差十几倍，导致整个产业的产品质量参差不齐，很多老司机都有买到假快充的经历，在手机导航需求电量增加的时候，电量不增也就算了，还反倒是在下降，无线充由于能量损耗更大转换效能更低，导致这样问题的产品比有线的更多。
小黑夹选用业界最高端无线快充方案，经过QI认证，实测电压10V、7.5A自动识别快充，保证了手机导航状态下，电量稳定持续的快速增长。
体验是检验产品优劣的最好标准，黑行者的每一款产品一定要做到先过我们自己这一关。
五万次不间断老化测试，每人每天使用十几次，可以使用十年不坏，有些人会说这样有意义么，用不坏你卖给谁去呀，但是我们再看看丰田的霸道，也是用不坏呀，销量为什么越来越高呢？口碑相传，这就是品牌的价值。
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