小黑带你穿越国内最险最虐的绝美进藏线
2019-04-13 12:20:55
对于越野人来说，险峻、崎岖的路不足为奇，
踏上中国号称“最难越野路线”，
才能霸气诠释勇敢这个词。
“丙察左线”，越野人称其“第八大进藏线”，艰难指数让“丙察察线”也甘拜下风。
全程仅200公里，地图中根本无法找到，沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路、水毁路等散落全程的复杂路况简直让人“寸步难行”，甚至需要人力来开道。
侧面悬崖峭壁，随时有塌方、打滑的风险，一旦过去就是无人能及的胜利。
比起凶险的怒江72拐，这条路线的弯曲陡峭程度可谓“难于上青天”。
一生中能够征服这样的路线，将成为飒爽英姿年华里最好的激情印记，谁敢来挑战？
最美风景在险峰，当独一无二的原始自然风光呈现眼前，冒险带来的“快感”瞬间爆发，再多艰险也值得。
怒江大峡谷
神秘东方大峡谷
这是世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的大峡谷，峡谷幽静深邃，怒江奔腾咆哮，令人震撼。来到这里，才能体会到什么是大自然的“鬼斧神工”。
丙中洛
人神共居的地方
据说冬季时一天可出现两次日出日落的神奇景观，险路伴随着天堂景的秋那桶，还有中西结合的教堂，神仙也难通过的关口石门关……
怒江第一湾
世外桃源
丙中洛地区还有怒江第一湾，只在课本上听说过“世外桃源”，但这里真的有桃花岛，碧色的怒江在山峦边打了个回转，气势磅礴，十分壮观。
高黎贡山
世界自然博物馆
高黎贡山就与怒江大峡谷相生相伴，垂直高差达4000米以上，无数雄、奇、险、秀景观，像银河飞溅、奇峰怪石、石门关隘、峡谷壁影中出没扭角羚、蜂猴、绿孔雀、孟加拉虎等野生动物，宛如一幅幅气势磅礴的图画。
知子罗
被遗忘的城
“知子罗”在傈僳语里的意思是“好地方”，与“怒江第一湾”形成强烈对比，这座曾是茶马古道上的繁华驿站却早已物是人非，人去楼空，只有极少的人生活于此，像时光被尘封了一般。
独龙江峡谷
不沾一丝尘埃的原始秘境
本来无一物,何处惹尘埃！来到独龙江峡谷，才能体会到诗句蕴含其深意，完全是“野生植物天然博物馆”，未经污染、未开发，保存着最原始的风光。
途经独龙江峡谷中，可以找到另外的一个“世外桃源”独龙江乡，这里没有船，民风淳朴，依然保持着原始的渡河方式——“溜索”。
路况复杂、艰险，天气恶劣多变，但却有着最具原始风光，“丙察左线”有可能是越野人最天然的挑战路线！
“丙察察线”已经封闭修路，其它进藏线也已步入现代设施建设之中，不知道何时“丙察左线”也将不再是勇者的征途……
【路线及路况】
其实“丙察左线”只是从【察瓦龙→左贡】这段路线，分叉路口，往察隅方向即是“丙察察线”。
如果从大理出发，花上4-6天的时间，越野旅程将如奇幻探险，一路需要的是勇气！
路段1：大理→泸水→贡山
泸水之前尽走柏油高速路，路况较为平稳；从泸水进入贡山，247公里，弯路多，路面狭窄，建议择晴日天气前行，做好准备。
路段2：贡山→察瓦龙
土路、砂石路、烂泥路等复杂路况多变，166公里，同时路面狭窄，山高谷深，需行进中得以合理车控。
路段3：察瓦龙→左贡
几乎全部土路，崎岖难走，200公里左右，进入更为艰险路段，注意安全。
【注意事项】
01
做好出行装备检查
考虑到进藏路线要经过山高谷深的特殊环境，加之路况复杂，需要准备并检查好出行装备，如码表、水壶架、挡泥板、橡胶绑绳、多功能扎带等。
生活装备需带好防雨防寒衣物、束裤带、地图、个人证件钱物、手机等电子设备；另外则是应急药品，带些备用药品如肠胃药、感冒头痛、过敏、蚊虫叮咬、消炎、跌打损伤等，以及预防应对高原反应的药品。
02
季节挑选
主要持续关注通车时间以及气候变化，每年的5-10月可通车，其它时间多数会大雪封山，而且7月-9月降雨量增多，泥石流、塌方的风险升高，路况更为艰险。
03
对外联络
手机保证电量充足，节约使用。另外需注意，从丙中洛路段后信号不稳，甚至没有信号。卫星电话在村落里可以打，住宿点的电压不稳，做好充电计划。
04
越野车检查
最为重要的驾乘装备，出发前做好保养。一方面多准备如修车工具、补胎工具、刹车线及变速线套装、备用零件、备用内胎和链条等工具；
以轮胎为例，面对如此复杂的路况，启程前换上抓地力强劲、抗耐性能到位的轮胎至关重要。
最后提醒越野人，“丙察左线”行驶路段中，路况复杂，多坡路注意控制速度，弯路陡坡掌控好方向与力度。（温馨提示：户外活动有一定风险，请小心出行，并提前购买户外保险。）
来源：朝圣之旅服务站
